[[ImgSrc-search]]
اتصل بنا
هاتف: + 86-510-88206605
فاكس: + 86-510-88206605
E-ميل: chinaebikes@163.com
إضافة: C-404، زيدونغشوانغغو، منطقة زيشان، وشى، جيانغسو، الصين
كيفية تحديد نوعية أجهزة التحكم الكهربائية سكوتر
May 12, 2018

1 ، ومراقبة العمل بعناية

تجسد صنعة وحدة تحكم قوة الشركة. في ظل نفس الظروف ، فإن وحدة التحكم في ورشة العمل ليست بالتأكيد جيدة مثل منتجات الشركات الكبيرة. من المؤكد أن المنتجات الملحومة يدوياً ليست جيدة مثل المنتجات الملحومة ؛ وحدات التحكم مع مظهر رائع أفضل من المنتجات التي لا تولي اهتماما للمظهر. وحدة تحكم سميكة أفضل من جهاز التحكم في قطع الأسلاك والقطع. إن جهاز التحكم في الرادياتير أفضل من جهاز التحكم في الضوء الخاص بالمبرد ، إلخ. المصداقية النسبية للشركة التي تم اتباعها في استخدام المواد والحرفية عالية ويمكن رؤية التباين. .

2. مقارنة ارتفاع درجة الحرارة

استخدم وحدة التحكم التي تم إرسالها حديثًا ووحدة التحكم الأصلية لإجراء اختبار العزل ونقل الحرارة تحت نفس الظروف. يقوم كل من المتحكمين بإزالة الرادياتير ، واستخدام مركبة واحدة ، ورفع القدم ، وتحويل المنعطف إلى أقصى سرعة على الفور. الفرامل ، لا الفرامل ، لئلا تدخل تحكم قفل الدوار ، والحفاظ على 5 ثوان بسرعة منخفضة جدا ، الافراج عن الفرامل ، بسرعة تصل إلى أقصى سرعة ، ثم الفرامل ، كرر نفس العملية ، مثل 30 مرة ، للكشف عن درجة الحرارة القصوى نقطة الرادياتير.

مقارنة البيانات من وحدات التحكم اثنين. كلما كانت درجة الحرارة أقل ، كان ذلك أفضل. يجب أن تضمن ظروف الاختبار أن نفس الحد الحالي ، سعة البطارية نفسها ، نفس السيارة ، بدءا من اختبار السيارة الباردة ، للحفاظ على قوة الفرملة نفسها والوقت. في نهاية الاختبار ، يجب التحقق من درجة رخوة المسامير التي تحدد الموس. وكلما ازدادت علامات التخفيف كلما كانت درجة حرارة مقاومة جزيئات البلاستيك العازلة المستخدمة أسوأ. في الاستخدام على المدى الطويل ، سيؤدي هذا إلى تلف الموس بسبب الحرارة مقدما. ثم تثبيت بالوعة الحرارة ، كرر الاختبار أعلاه ، مقارنة درجة حرارة بالوعة الحرارة ، والتي يمكن أن تفحص التصميم الحراري للتحكم.

3 ، ومراقبة القدرة على التحكم في الضغط الخلفي

اختر سيارة ، يمكن أن تكون الطاقة أكبر قليلا ، سحب البطارية ، واستخدام الشاحن لتشغيل السيارة الكهربائية ، وتوصيل محطة تمكين e-abs ، والتأكد من أن تبديل الفرامل اتصالات بشكل جيد. تحول مقبض ببطء ، سريع جدا الشاحن لا يمكن إخراج تيار كبير ، سوف يسبب انخفاض الجهد ، بحيث يصل المحرك إلى السرعة القصوى ، الكبح السريع ، يتكرر عدة مرات ، يجب أن يكون هناك أي ضرر على mos.

عندما يتم تطبيق الفرامل ، سيرتفع الجهد عند مخرج الشاحن بسرعة ، مما يختبر قدرة التحكم الفوري للضغط على وحدة التحكم. هذا الاختبار ليس له أي تأثير في الأساس إذا تم اختباره باستخدام بطارية. ويمكن إجراء هذا الاختبار أيضًا على منحدر سريع ومكابح عندما تصل السيارة إلى السرعة القصوى.

4 ، والقدرة على التحكم الحالية

توصيل البطارية بالكامل ، أكبر سعة كلما كان ذلك أفضل ، والسماح للمحرك بالوصول إلى أعلى سرعة ، اختياري اثنين من خط الانتاج قصيرة الدائرة ، المتكررة ، أكثر من 30 مرة ، أي ضرر mos ؛ دع المحرك يصل إلى أعلى سرعة ، مع بطارية موجبة ويكون سلك المحرك الاختياري قصير الدائرة ومتكرر 30 مرة ، وهو أكثر شدة من الاختبار أعلاه. هناك واحد أقل من المقاومة الداخلية لل mos في الحلقة ، وتيار دائرة قصيرة لحظية أكبر ، والذي يختبر قدرة التحكم الحالية للمراقب.

العديد من وحدات التحكم ستكون قبيحة في هذا المجال. إذا كان هناك تلف ، يمكنك مقارنة عدد مرات الفشل الناجحة لوحدتي التحكم. كلما كان العدد أصغر ، الأسوأ ؛ فصل كابل المحرك ، وسحب الحد الأقصى ، ثم لن يتم تشغيل المحرك ، بسرعة توصيل سلك المحرك الآخر ، يجب أن يكون المحرك قادراً على الدوران فوراً ، يجب توصيل سلك محرك واحد وعدم توصيله أثناء دوران المحرك ، ويجب أن تعمل وحدة التحكم بشكل طبيعي. يمكن لهذا الجزء من التجربة التحقق من تصميم موثوقية برامج وأجهزة التحكم.

5 ، والتحقق من كفاءة تحكم

قم بإيقاف تشغيل وظيفة السرعة الزائدة ، وإذا كان الأمر كذلك ، فاختبر السرعة القصوى التي توصلت إليها وحدات التحكم المختلفة في حالة عدم وجود حمل من نفس السيارة. كلما كانت أعلى سرعة أعلى ، كلما كانت الكفاءة أعلى ومدى الإبحار مرتفع نسبيًا.